扫描或点击关注中金在线日，以“极能·无限”为主题的正力新能2024超长续航产品发布会在江苏常熟举行。基于“LISA3-2-1”研发战略，正力新能推出极能技术电池产品，并发布首款双重半固态超长续航大圆柱电池——正力·骐龙，该电池集超安全、超高能量密度、及整车100万公里超长寿命和充电10分钟续航500公里的超快充技术于一体，支持纯电MPV车型，满电续航1000公里以上，真正做到，千里奔赴，一充即达！满足高端乘用车应用市场的极致需求和体验，助力新能源汽车高质量发展。

　　中国正在引领全球新能源汽车产业的发展，中国的新能源汽车产业已经走出了多技术、多场景、多路径的发展道路。随着新能源乘用车市场的快速发展，高端乘用车对续航和电量，提出了更高的要求。在此背景下，正力新能不断实践电化学材料差异化的探索，提供标准化电芯的解决方案，助力车企实现电池包平台化，践行多路径均衡发展的长期战略。

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　　一直以来，行业内普遍认为高能量密度和超快充难以同时兼顾。正力新能基于LISA3-2-1 研发战略，独创具有行业开创性的正力极能技术电芯体系，并推出在满足300Wh/kg的基础上，最大可实现4C快充的46尺寸大圆柱电芯；基于该大圆柱电芯，发布了目前新能源乘用车行业最高的170kWh“正力·骐龙”电池系统。

　　新能源汽车市场的快速发展对电池安全、能量、寿命和充电速度提出了更高的要求。大圆柱电池由于其单体能量相对较小安全性高、对极致化学体系兼容性好，且制造成本低、易于标准化等特点，越来越受到中高端乘用车市场的青睐。

　　为极致拓展电芯性能和安全，降低成本，正力新能依托极能技术电池体系，在行业独创“极能环、极能盖、极能态”三大核心技术，推出了目前业内最大尺寸的46圆柱电芯，单体容量达到49.5Ah，满足超安全、超高能量密度、超长寿命和快充性能。极能环：传统 4680圆柱电芯正负极采用异侧设计，电子传输路径过长，内阻偏大。正力新能独创同侧出极耳技术，可大幅度缩短电子传输路径，降低欧姆电阻。相较于全极耳技术，同侧出极耳设计可以将大圆柱电芯电子路径缩短80%、欧姆阻抗下降 30%，体积利用率提升3%。

　　极能盖：正力新能将传统的氟橡胶密封圈设计升级为刻蚀纳米注塑技术，相较于传统的顶盖集成技术，成本可降低10%；PPS与顶盖、极柱表面形成纳米级的锚栓结构和化学键结合，氦检气密性是传统密封圈水平的100倍。

　　专利方面，截至目前，正力极能电芯技术已经拥有 291 项专利布局，其中纳米注塑25项、高镍+硅碳 64 项、半固态技术 16 项、圆柱电芯技术 125 项、圆柱电池包技术 61 项。

　　基于正力极能技术体系，正力新能推出行业领先的极致动力场景解决方案——“正力·骐龙”电池产品，不仅满足了大型纯电乘用车的超长续航高效能电池需求，同时解决了高比能电池在安全、寿命和快充等方面难以同时兼顾的行业痛点。

　　超长寿命：正力·骐龙采用系统高效均衡热管理，并通过单路U形循环水路、多支路并联、热阻均衡逆向设计等保证电池工作环境的一致性，从而保障整车全生命周期内可以实现100万公里的超长续航。

　　170kWh超大电量，NTP超安全保障、306Wh/kg超高能量密度、100万公里超长寿命和4C超快充技术等“三超一快”的极致性能，“正力·骐龙”是正力新能技术实力的一次呈现，也将助力正力新能持续保持领先的市场竞争力。

　　正力新能已经完成覆盖「陆海空」全生态全应用场景的多路径技术路线和产品布局。未来，正力新能将继续秉承极致探索的研发理念，为陆海空全生态全应用场景开发更多极致产品解决方案，以新质生产力助力全球新能源产业高质量发展，奔赴“零碳芯征程”！